我們知道，設(shè)備維修工作在整個設(shè)備管理工作中占有很大比重，怎樣保證筑路機(jī)械設(shè)備的投資發(fā)揮*大的效益?怎樣促進(jìn)企 業(yè)優(yōu)化設(shè)備資源配置，提高本單位的經(jīng)濟(jì)效益?對維修的經(jīng)濟(jì)分析就顯得非常重要，設(shè)備在什么時候需要更新而不是大修?下面， 我淺談一下對設(shè)備維修的經(jīng)濟(jì)分析。

設(shè)備維修的經(jīng)濟(jì)分析包括以下兩個內(nèi)容：

a)設(shè)備大修經(jīng)濟(jì)界限的計算。
b)*佳預(yù)防維修工作量的確定。

下面我們就以上兩個問題具體分析：

1 設(shè)備大修經(jīng)濟(jì)界限的確定

我們知道，設(shè)備維修是設(shè)備有形損耗的一次**性補(bǔ)償。一 般來說，修理作業(yè)的勞動生產(chǎn)率要比從事批量生產(chǎn)整機(jī)的廠家的生產(chǎn)率低的多，并且零部件的銷售價格往往高出整機(jī)銷售價格的 幾倍乃至十幾倍，甚至個別型號較老的機(jī)械零配件經(jīng)銷商奇貨可居，使價格遠(yuǎn)遠(yuǎn)脫離了該零件生產(chǎn)的實際價格。在以上因素的作 用下，為什么大修工作還能存在?

我們說一般設(shè)備在有形磨損后，我們可以把設(shè)備零部件分為 三個類型：

A：由于損壞嚴(yán)重，已失去修復(fù)價值，必須給予更換的零部 件。
B：可以修復(fù)的零部件，這類零件只要稍加修復(fù)即可投入使 用。
C：可以繼續(xù)使用的零部件。

根據(jù)大量的數(shù)據(jù)調(diào)查表明，在大修時(B+C)/(A+B+C)的平均 值大約在2/3-4/5之間，同時A類零部件往往是低值易耗件，所以按價值計算，其比值還會進(jìn)一步提高。這就是為什么設(shè)備在使用 前中期大修在經(jīng)濟(jì)上能夠成立的理由。但是，反復(fù)無休止的大修能否在經(jīng)濟(jì)上站住腳呢?筆者認(rèn)為在一切以經(jīng)濟(jì)效益為中心的今 天這種行為并不是一件值得提倡的事情。這是因為：

①隨著耐用周期長的基礎(chǔ)件、關(guān)鍵件的逐漸老化，導(dǎo)致大 修費(fèi)用逐漸提高。 在一定的期限后，將會出現(xiàn)維修成本的跳躍性增加。

②隨著設(shè)備維修費(fèi)用的增加，該設(shè)備的能耗也將日益增 加，該設(shè)備的生產(chǎn)性能也將日益降低，甚至出現(xiàn)維修成本持平甚至超過該設(shè)備所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益的情況。

③以恢復(fù)原有設(shè)備性能為目標(biāo)的大修多次循環(huán)將嚴(yán)重阻礙技術(shù)進(jìn) 步，使企業(yè)的裝備水平日益失去先進(jìn)性。

④伴隨而來的是一大批龐大而又落后的修理行業(yè)。

基于上述原因，對設(shè)備的大修從經(jīng)濟(jì)學(xué)上分析，應(yīng)該有一個極 值。這就是本文所要討論的一個話題：怎樣界定設(shè)備大修的界限?當(dāng)一個企業(yè)面臨大修任務(wù)時，不外乎以下四種選擇：A)大修留用；B)同型設(shè) 備更新；C)技術(shù)先進(jìn)的新型設(shè)備替換；D)結(jié)合大修進(jìn)行技術(shù)改造，使原機(jī)獲得新的性能。

以上四種比較中我們判斷的標(biāo)準(zhǔn)仍然是經(jīng)濟(jì)效益。只要任何一種 的經(jīng)濟(jì)效益高于大修留用。那么大修在經(jīng)濟(jì)上就站不住腳。

從長遠(yuǎn)上看，設(shè)備的使用年限基本上包含一次大修和兩個大修周 期為宜。因為一臺設(shè)備允許的大修次數(shù)是有限的。所以企業(yè)在安排大修計劃時*好進(jìn)行一次經(jīng)濟(jì)分析論證，至少在**次大修前進(jìn)行這項 工作，這樣就可避免盲目大修在經(jīng)濟(jì)上得不償失。

對于大修界限的計算，實際情況千差萬別，不僅大修周期發(fā)生變 化，而且每次大修的時間間隔以及設(shè)備每次大修的技術(shù)性能都在發(fā)生變化，為了準(zhǔn)確的描述大修經(jīng)濟(jì)界限，在這里先作幾項假設(shè)：

①假設(shè)新機(jī)到**次大修時間間隔比標(biāo)準(zhǔn)大修間隔長20%-30%， 第三次起每次縮短10%左右。

②假設(shè)**次大修配件費(fèi)用為定額的85%，自第三次以后每次比 定額增加15%。

③假定每個大修間隔的年運(yùn)行維持費(fèi)在周期內(nèi)是等效的不同周期內(nèi)的維持費(fèi)作適當(dāng)增長。以**個大修周期為準(zhǔn)，**個按80%計，自第三個起每次遞增10%-15%。

④假定每次大修費(fèi)用在按規(guī)定將配件費(fèi)用調(diào)整后，再乘以1.13 的系數(shù)，作為超定額范圍換件的加價因素。

以上是僅僅為了可以利用定額資料而進(jìn)行的假設(shè)。如分析人 員擁有本企業(yè)的累計統(tǒng)計整理數(shù)據(jù)，應(yīng)使用本企業(yè)的自有數(shù)據(jù)，使結(jié)果更符合實際情況。

以n為分期研究期且n

 粉體專用蝴蝶閥

式中：

P’—大修費(fèi)用總額，此外為追加投資性質(zhì)；
n—舊設(shè)備的下一個大修周期，即我們所選用的研究期；
n’—新設(shè)備的**個大修周期，按假設(shè)為定額中標(biāo)準(zhǔn)周期的 120%-130%。
C0,Cn—舊設(shè)備與新設(shè)備的年運(yùn)行維持費(fèi)，計算方法為臺班費(fèi) 用、經(jīng)常性維修費(fèi)用、安裝拆卸及輔助設(shè)施等費(fèi)用的總和乘以年額定工作臺班。這樣就求出了標(biāo)準(zhǔn)值C0，然后假設(shè)

C0=0.8Cn

k—使用價值交換系數(shù)。為舊設(shè)備與新設(shè)備的生產(chǎn)率之比，且 k<1；
(E0)p’(En) p—研究期內(nèi)舊設(shè)備與新設(shè)備的等值費(fèi)用現(xiàn)值。
L’—舊設(shè)備現(xiàn)值處理價。粉體專用蝴蝶閥